A proposta prevê, em toda a área em questão, o nivelamento da zona reservada à circulação pedonal com a zona reservada à circulação automóvel (solução partilhada), em que a diferenciação passa a ser feita não por intermédio de lancil mas sim com recurso à diferenciação dos materiais aplicados no pavimento. A ligação entre a Travessa de Montarroio e a Ladeira do Carmo irá incrementar a circulação de pessoas e a vivência destes espaços o que contribuirá para a irradicação de atividades marginais. Na futura ligação entre a Ladeira do Carmo e a Travessa de Montarroio, o muro que sustenta as terras do jardim superior será recuado por forma a permitir um maior alargamento/desafogo do espaço. Esta ligação terá um carácter de acesso local, mais predominantemente veículos de emergência.

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